做最拼搏的钢钉
——中建·江山壹号完成5#栋节点目标背后的故事

6月21日凌晨四点，中建·江山壹号5#栋±0.00板混凝土浇筑完成，这标志着5#栋±0.00节点目标也顺利完成。
5#栋紧邻消防车道，埋深层基坑深6M，给土方、桩基及劲性钢柱的施工都带来很大的困难，但项目公司工程部从深夜辗转寻找合适的卸土区，到轴线位置、标高、垂直度的精准控制，像钉子户似的严格把关每一道工序，将每项工作都做到精益求精。

无卸土区？钉！

5#栋基坑面积达800m2，土方施工时正值多雨的季节，土方单位经常反映找不到卸土区，无法出土，工程部经理李再军听说后，亲自带着现场工程师连夜到一个一个的卸土区实地勘察，和土方单位、卸区负责人根据施工现场及卸区的情况，探讨最佳的解决途径。
当看着挖土机欢快地挥舞着铁臂，一点点将基坑里的泥土、石块摔上大卡车，看着一辆辆闪烁着橘红灯、轰鸣着满载而出的大卡车，李经理终于松了一口气，5#栋的土石方工程终于能顺利完成了。

土方与桩基交叉施工问题多？钉！

因工期紧，为了尽快完成节点目标，工程部与土方、桩基单位协商后，决定采取晴天出土，雨天挖桩，土方与桩基交叉施工的措施，但现场需要协调解决的问题就更多了，排水问题、卸土问题、土方内转问题、线缆问题……但所有的问题到了工程部，都能顺利解决，他们总是说：“办法总比困难多，只要想做，就一定能做到”。
桩基检测时，静载试验配重1～2千吨，恰逢4月份多雨天气，几十辆重大数十吨、长达17米的拖车要开到6m深的小基坑内，一时间难倒各单位；项目公司多方筹划，抓住3天无雨天气，联系土方单位，紧急修筑5M款下基坑坡道，并进场50块路基箱，迅速完成了配重进场事项。静载完成后，项目公司为节约工期，特意安排检测单位，联系2台吊车，3台拖车，在检测完成后的次日，将配重全部内转出基坑。

劲性钢柱施工难度大？钉！

基础部分的劲性钢柱施工时，柱箍筋需穿腹板，梁主筋需与钢柱焊接，但基础部分的柱筋、梁筋都比较密集，轴线位置、标高、垂直度校对难度大，劲性钢柱施工时不但非常耗时费力，质量也难以控制。
为了确保安装质量，每次浇筑混凝土前，工程部经理、现场工程师都会与监理一起，一根柱一根柱的核对校验，箍筋是否满足要求、焊缝是否饱满、放线是否精准，一个点一个点的检查，防微杜渐，力求最好的安装质量。

再多施工难题？不怕，钉钉钉！

其实施工过中还存在很多的难题，如筏板钢筋、混凝土量大，但因正碰上长沙市文明创建，材料短缺；如外墙柱截面大，模板的加固、混凝土的浇捣难度大等等，但为了每一车土能顺利运出，每一根桩能如期成型，每一次混凝土能保质保量浇筑，工程部都要紧盯每一道工序，常常忙到深夜才能回家。
工程部副经理李再军总开玩笑说现在每天都过单身生活，因为每天回家太晚，老婆让他单独一个房间了，因为早出晚归，两个孩子也很难见上一面。但他说“为了节点目标，拼了。”主管工程线条副总工程师刘旷说，“圆梦百亿地产，行动是唯一的表达”。
通过不懈努力，桩基施工、基础土方、±0.00节点目标都按期完成了，接下来的节点，难度更大，存在的问题也会更多，但只要有一颗勇敢的心去拼搏，做一颗最强、最努力的钉子，就一定能有满满的收获。

（责任编辑：万建兰）